Tsunami Takataka Inaikumba Miji Yetu

Watu kutoka Mumbai watakuambia kuhusu moto mkubwa uliowaka kwa siku kadhaa kwenye jaa la taka la Deonar mnamo 2016. Mkazi yeyote wa Delhi ataweza kukuelekeza kwenye jaa la Ghazipur, mojawapo ya alama za jiji sasa.

Katika jiji lolote la India leo, dampo zimekuwa alama kuu na mwelekeo - kwa sababu tu ya ukubwa wao - na mada za mazungumzo.

Miji nchini India huzalisha tani milioni 62 za takataka kila mwaka. tani milioni 43 za hii ni taka ngumu, wingi wake ambao hautibiwi na kuishia kwenye madampo, kuziba nafasi, kumwaga vichafuzi kwenye maji ya ardhini, kuchafua hewa, na kugeuka kuwa hatari za moto, usafi wa mazingira na usalama.

Benki ya Dunia inakadiria uzalishaji wa taka kila siku wa India kugusa tani 377,000 ifikapo 2025. Na kwa kuwa watu wengi zaidi wanahamia India mijini, uzalishaji mkubwa wa taka nchini India utatokea katika miji.

Majalala yetu - ambayo tayari yamevuka mipaka - hayana vifaa vya kushughulikia hata sehemu ya taka hii tena.

Athari kwa afya ya umma ni hatari sana kama vile masuala ya kijamii yanayodhibiti kiasi kikubwa cha uchafu kama hicho.

Unapoongeza kwa haya madhara tunayoyasababishia mazingira yetu, tunaangalia mgogoro kwa kiwango ambacho hakijawahi kutokea hata hatua kali zaidi itaonekana kama kutema mate kwenye upepo ili kuzima moto.

Swachh Bharat Abhiyaan imekuwa ikizingatiwa kujenga vyoo na kutangaza kijiji baada ya kijiji kutokuwa na ODF, lakini ukweli wa msingi ni kwamba kampeni yoyote ya usafi haiwezi kufanikiwa isipokuwa tuwe na sera kubwa, ya jumla, ya usimamizi wa taka ambayo wananchi, mashirika, na wadau wote wanatii kidini.

Hebu tuchunguze chini ya zulia la methali ili tuchunguze hali halisi ya msingi katika metro zetu nne za awali. Mumbai huzalisha zaidi ya tani 10,000 za taka kila siku.

Ina dampo tatu za kudhibiti taka hii na takataka zilizorundikwa orofa 5 kwenda juu. Delhi huzalisha takriban tani 9000 za taka kila siku na dampo tatu ambazo tayari zimepita au karibu na kikomo chake.

Chennai ina dampo mbili za kudhibiti taka za jiji zinazokaribia tani 5000 za taka za kila siku.

Kolkata ina dampo mbili zilizojaa zinazochuja kushughulikia tani 4000 za taka kila siku. Ukijumuisha Bengaluru, Pune, na Hyderabad, tuna zaidi ya tani 40,000 za taka zinazozalishwa kila siku katika miji yetu na udhibiti mdogo kabisa wa taka unaotekelezwa.

Nyingi ya madampo haya bado yanachoma taka ambayo, mbali na kutokuwa ya kisayansi kabisa, ni sababu kubwa ya ubora wa hewa usio na afya tumekuwa tukishuhudia kote India kwa muda mrefu sana.

Uwekaji mboji unafanywa katika baadhi ya maeneo, lakini uwezo wa mimea hii kwa mboji haulingani na kiasi cha taka zinazotarajiwa kusindika.

Kolkata, kwa mfano, ina kiwanda cha mboji kwenye jaa la Dhapa ambacho kinaweza kusindika hadi tani 500 kila siku, moja ya tano ya kile kinachopaswa kusindika. Uwiano wa taka ambazo hurejelewa kwenye madampo haya pia haukubaliki.

Katika Delhi, kwa mfano, wataalam wanaamini hadi 50% ya taka inaweza kuwa mbolea, na 30% inaweza kusindika tena, lakini chini ya nusu ya taka hata hupata kutibiwa.

Katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita, kumekuwa na kanuni kadhaa za manispaa zilizotekelezwa kote mijini India ili kuhakikisha utenganishaji wa taka na matibabu katika chanzo - kutofuata kunakaribisha adhabu kali.

Hata hivyo, bila kujali chombo cha manispaa husika, kanuni bado zinaendelea kufasiriwa kwa njia ifaayo na kupuuzwa hata zaidi.

Si lazima iwe hivi. Nchi kama Uswidi na Korea Kusini zimeonyesha jinsi usimamizi bora wa taka unavyoweza kuchakata taka na kuweka miji safi; inaweza pia kuwa fursa ya mapato yenye thamani ya mabilioni ya dola.

Nchi kama Sri Lanka na Bhutan zimeonyesha jinsi watu binafsi wanavyoweza kuchangia kwa kufahamu taka wanazozalisha na kwa kutupa kwa kuwajibika. Hata nchi kama Brazili zinafanyia kazi suluhu, zikiwa tayari zimeonyesha jinsi ya kushinda pepo wa usafi wa mijini.

Lakini miji yetu pia haina haja ya kuangalia mbali. Indore ni msukumo kabisa. Imeorodheshwa ya 25 katika utafiti wa usafi mwaka wa 2016, Indore imekuwa ikiongoza chati tangu wakati huo.

Vyoo vipya, mapipa zaidi ya takataka, na ufuatiliaji wa moja kwa moja wa magari ya kubebea taka ni baadhi ya mabadiliko ya nje ya Indore ambayo yameathiri katika harakati zake za kuwa jiji safi zaidi la India.

Lakini mashirika ya serikali pekee hayawezi kubadilisha jiji. Watu wanahitaji kubadilika pia. Na hapa ndipo Indore inashinda kwa muda mrefu. Katika miaka mitatu, limekuwa jiji ambalo kila mtu hutenganisha uchafu wake na uchafu.

Na tani zote 1100+ za taka zinazozalishwa na Indore kila siku hutubiwa. Kinachoweza kutengenezwa mboji ni mboji. Kinachoweza kurejeshwa hurejeshwa.

Hata dampo la ekari 148 ambalo Indore alikuwa nalo liliondolewa kwa kutumia madini na urekebishaji wa viumbe hai na kujengwa upya kisayansi, na ambalo sasa linashikilia 5% ya taka kavu ambayo haiwezi kuchakatwa zaidi.

Indore haishii hapo. Wanataka kuwa safi zaidi. Wameweka mashimo ya mboji katika bustani 585 za manispaa kote jijini na sasa wanahimiza watu kuanza kutengeneza mboji nyumbani pia, huku familia 30,000 zikiwa tayari.

Je, Swachh Bharat inawezekana kweli? Ndiyo. Lakini itawezekana pale tu sisi wananchi tutakaposhirikiana bega kwa bega na serikali na kuelewa na kukubali wajibu wetu katika kuweka taifa letu katika hali ya usafi na watu wetu wasiugue maradhi. Mchanganyiko wa utawala bora na uangalizi.

Nina hamu sana kujua mawazo yako juu ya shida yetu ya dampo. Unafanya nini katika ngazi ya chini - nyumbani kwako, jumuiya yako ya makazi, ofisi yako ili kuzuia tsunami? Ikiwa ungependa kutekeleza mpango, lakini hujui jinsi gani, niandikie.

Chapisho hili hapo awali lilionekana LinkedIn Pulse